El apasionante mundo del enduro en Galicia
Fecha actual 22 Jun 2018, 21:24



No se si para este deporte hace falta estar loco, pero ayuda un huevo.



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 Asunto: Inyección 2 T: KTM 300 y Husky 250
NotaPublicado: 12 Dic 2017, 23:09 
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Interesante artículo y muy real, o a mi me lo parece.

http://www.moto1pro.com/visualizador-enduropro/98/

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 Asunto: Re: Inyección 2 T: KTM 300 y Husky 250
NotaPublicado: 13 Dic 2017, 19:28 
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Año: 2015
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-*/ -*/ -*/ LA INYECCION 2T NO TIENEN FUTURO... /*- /*- /*- /*- /*- /*- /*- opewop opewop opewop llsjj llsjj opewop opewop opewop llsjj llsjj llsjj llsjj ...


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 Asunto: Re: Inyección 2 T: KTM 300 y Husky 250
NotaPublicado: 13 Dic 2017, 21:52 
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Edad: 47
FERMIN escribió:
-*/ -*/ -*/ LA INYECCION 2T NO TIENEN FUTURO... /*- /*- /*- /*- /*- /*- /*- opewop opewop opewop llsjj llsjj opewop opewop opewop llsjj llsjj llsjj llsjj ...
Estas equivocado! Lo que no tiene futuro es el carburador. Se lo han cargado!
Yo sigo pensando que... Cuando me demuestren que una moto con 12 años pueda seguir funcionando sin dar problemas de inyección; cuando me demuestren que consumen menos que una con carburador bien afinada... Ese día ya iré viejo y seguiré prefiriendo carburador por nostálgico!

Hablo del keihin de mi honda del 2005. Y de sus consumos. Y de su respuesta.

Por contaminar? Yo salgo poco!!


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 Asunto: Re: Inyección 2 T: KTM 300 y Husky 250
NotaPublicado: 15 Dic 2017, 23:31 
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Registrado: 30 Jul 2007, 10:40
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Ubicación: Pontevedra
Kili, no confundas. Tu honda es una 4T. Habla de una 250 2T del 2007 que fue la última que hizo honda.

Esa tragaba ¿=)(=?

En realidad, puse el post por el distinto toque de cada motor, porque lo de la ktm se aplica exactamente igual a la Husky.
El motor 300 es muy bueno en bajos y tiene un toke de gas fantástico. Sin embargo, en la parte alta, el 250 es una pasada.

El artículo se acerca muy mucho a la realidad de cada modelo. Y así, según lo que busque cada uno, sabrá por cual decidirse :wertzsdf:

+/-* +/-* +/-*

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 Asunto: Re: Inyección 2 T: KTM 300 y Husky 250
NotaPublicado: 16 Dic 2017, 09:40 
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Registrado: 19 Feb 2007, 18:22
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Edad: 47
motevo escribió:
Kili, no confundas. Tu honda es una 4T. Habla de una 250 2T del 2007 que fue la última que hizo honda.

Esa tragaba ¿=)(=?

En realidad, puse el post por el distinto toque de cada motor, porque lo de la ktm se aplica exactamente igual a la Husky.
El motor 300 es muy bueno en bajos y tiene un toke de gas fantástico. Sin embargo, en la parte alta, el 250 es una pasada.

El artículo se acerca muy mucho a la realidad de cada modelo. Y así, según lo que busque cada uno, sabrá por cual decidirse :wertzsdf:

+/-* +/-* +/-*
No lo leí [emoji4]
Contestaba a Fermín a lo del carburador.



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 Asunto: Re: Inyección 2 T: KTM 300 y Husky 250
NotaPublicado: 24 Ene 2018, 19:05 
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Edad: 41
Se pierde la simplicidad del 2T y hacer casi todo en casa.
Ahora a acojonarse si metes la moto en agua y apencar cada vez que se encienda el testigo de la llave inglesa.


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 Asunto: Re: Inyección 2 T: KTM 300 y Husky 250
NotaPublicado: 24 Ene 2018, 22:31 
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Registrado: 30 Jul 2007, 10:40
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Ubicación: Pontevedra
catenario escribió:
Se pierde la simplicidad del 2T y hacer casi todo en casa.
Ahora a acojonarse si metes la moto en agua y apencar cada vez que se encienda el testigo de la llave inglesa.


A ver, no hay duda de que es más complejo que un carburador, pero tampoco creas que es tan complicado. Además, si las de inyección de 4T pasan ríos sin problemas, éstas también :wertzsdf: .

El sistema es bastante parecido, y tienes que pensar en las ventajas: Se adapta a las alturas y a los cambios de temperatura ambiente, consume menos (en teoría wqqqw ) y si caes, no pierde gasolina.

Cuando vaya a visitarte, la pruebas y ya verás como te va a gustar :gffjjdf: +/-*

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