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No se si para este deporte hace falta estar loco, pero ayuda un huevo.



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 Asunto: Problemas de consumo ktm/husky modelos 2T 2017
NotaPublicado: 20 Ene 2017, 10:47 
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Se oye, se comenta, se rumorea......

Que las nuevas ktm´s y las nuevas huskys, consumen una pasada. Sin embargo. hay algún propietario que dice que no, que no hay diferencia con la anterior (husky 250 2015).
Por eso me gustaría saber opiniones de consumo real de estos modelos de 2 tiempos, tanto la 250 como la 300, y saber sus consumos reales.

Tengo una TE250 del 2014 y cierto es que está bien carburada, pero en pista a ritmo normal le saco un consumo de 5 litros a los cien y si es una salida con alguna complicación, está en torno a 7 litros.

Por poner un ejemplo que conocéis muchos: La ruta hasta Soutelo, ida y vuelta, que son sobre 140 kms, la hago con un depósito sin llegar a reserva (lleva diez litros y medio).

La ídea es saber si los comentarios de consumo elevado son reales y si existe alguna solución razonable. Me parece de muy poca elegancia que tanto KTM como Husqvarna, se haya pasado a mikuni cuando con los keihin iban de p... m..., y no hayan verificado esos consumos desproporcionados.

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 Asunto: Re: Problemas de consumo ktm/husky modelo2 TE 2017
NotaPublicado: 20 Ene 2017, 15:09 
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Hola Jaime, Hace un par de semanas hice una salida por una zona lenta y de poco gas.El caso es que uno llevaba una husky 300 de 2017. Yo mi hondita que consume mas que el Ferrari de Raikkonen , y a 100 metros de la gasolinera la husky se secó (salió lleno ).
El chaval tenía tacto con la moto, la llevaba bien y sin dar un gas más que el otro, dijo que debía ser que la estrenaba ese dia. Antes había tenido 2014 y 2015 o algo así.
A la gasolinera pedí yo a gritos ir allí, y llegué con gasolina, mientras la husky no, manda carajo .

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Con el permiso de Belay


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 Asunto: Re: Problemas de consumo ktm/husky modelo2 TE 2017
NotaPublicado: 20 Ene 2017, 15:40 
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A eso hay que añadir que lleva medio litro más que los 10 que lleva tu honda. :wertzsdf:

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 Asunto: Re: Problemas de consumo ktm/husky modelo2 TE 2017
NotaPublicado: 20 Ene 2017, 16:37 
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En otro foro ya van por 88 paginas hablando de carburación. Ayer me mandó un whass Rudi, con una nueva tabla para corregir el truño que han sacado a la calle, y donde dicen que ahora venden como powerparts o mejora o vaya usted a saber, un kit con nuevo chicle de bajas diez puntos mas pequeño. Una chimenea de aguja y una aguja distintas.
Cincuenta eurillos que sumar al precio de la moto.
Pero valdrá la pena.

Si no... En breves veréis las husquis Ktm del 2017 con decoración repsol. Yo, casi me siento patrocinador de la marca

Ya supe como quitar la publi del patatalk

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 Asunto: Re: Problemas de consumo ktm/husky modelo2 TE 2017
NotaPublicado: 20 Ene 2017, 16:41 
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Ahh! Desde América reclaman fallos en el encendido. El rotor roza unos cables y acaba por joder el estator. Aquí no se sibse ha quejado alguien.
Y otra más.... Las laminas dicen que parecen de un todo a cien. Que sera otro elemento a power-parchear cuando vforce o boyesen vean la mina de oro que Ktm les ha puesto en bandeja

Todo esto... Obviamente con la consabida garantía de la casa ready to...

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 Asunto: Re: Problemas de consumo ktm/husky modelo2 TE 2017
NotaPublicado: 20 Ene 2017, 16:43 
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Y mientras... Mi honda cuando gripa no era gripe. Era un estornudito. Ainssss...

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 Asunto: Re: Problemas de consumo ktm/husky modelo2 TE 2017
NotaPublicado: 20 Ene 2017, 17:22 
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Todos los propietarios de los modelos 2017 de KTM/HSQ que conozco nos quejamos de un consumo en exceso...

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 Asunto: Re: Problemas de consumo ktm/husky modelo2 TE 2017
NotaPublicado: 20 Ene 2017, 19:33 
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Ya sé algo más.

Me he metido a desmontar a ver que me pusieron en el taller que me vendió la moto. Todos mis respetos al mecánico, pero se equivocó. No se si escogió del bote lo que le cayó en la mano, o si es normal carburarla tan gorda para rodaje.

El kit de powerparcheo trae un chicle de bajas de 25. En el bote viene con 35, 37'5 y 40.
Traía montado el 40 y una de las agujas mas ricas en la posición intermedia.

No acertó nada mas que con el chicle de altas, un 450.

Probaré a ver, y si no va bien, quedo a la espera del kit ése, que lo pruebe alguien, y comente a ver que tal.

No obstante, las instrucciones del famoso kit creo que vienen de Ktm a los servicios oficiales. Una empresa seria llamaría a revisión y los cambiaría en garantía. Bueno... Seria y normal.



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 Asunto: Re: Problemas de consumo ktm/husky modelo2 TE 2017
NotaPublicado: 20 Ene 2017, 20:14 
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Aceptamos que las marcas puedan equivocarse, pero que sean los clientes los que paguen el pato en unas motos que la más barata sale en 8.000 lereles, me parece pasarse de rosca tres pueblos.
Y que conste que tengo una husaberg y estoy encantado con ella.

Pero esto no me parece normal ni formal por parte de la marca.

Los que tengáis estos modelos, sería conveniente ir viendo con qué reglajes van bien y son razonables de consumo. Por cierto, Kilito, lo de 450 en alta no me cuadra. Lo normal es un 170, más/menos ???

Lo de los cables del estator, de eso no he oído hablar :wertzsdf:

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 Asunto: Re: Problemas de consumo ktm/husky modelo2 TE 2017
NotaPublicado: 20 Ene 2017, 20:39 
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motevo escribió:
Aceptamos que las marcas puedan equivocarse, pero que sean los clientes los que paguen el pato en unas motos que la más barata sale en 8.000 lereles, me parece pasarse de rosca tres pueblos.
Y que conste que tengo una husaberg y estoy encantado con ella.

Pero esto no me parece normal ni formal por parte de la marca.

Los que tengáis estos modelos, sería conveniente ir viendo con qué reglajes van bien y son razonables de consumo. Por cierto, Kilito, lo de 450 en alta no me cuadra. Lo normal es un 170, más/menos ???

Lo de los cables del estator, de eso no he oído hablar :wertzsdf:



La numeración es distinta a la del Keihin, creo que por algún lado hay una tabla de conversión. En el mismo foro hay quien dice que le entregaron la moto ahora en Enero, fabricada a finales de Diciembre, y que le hace un montón de kilómetros, o sea que solución hay.
De entrada, igual apaño sin el kit. El mayor problema creo que está en el chiclé de bajas. La semana pasada con Fermín me metí en una trialera que no me salió bien, y tuve que pelearla. Al estar un rato peleando, se ahogó la moto, Empezó a toser, comoo si tuviera la bujía jodida. Unos golpes de gas y se le pasó. En las bajadas, la moto se acelera sola. Va tan rica al ralentí que se va acelerando y cuantas más revoluciones coge, más se acelera. Contaba con la ausencia de retención, pero esto quizá sea demasiado.

Si consigo un chiclé de bajas de 27,5, el de altas 450, y la aguja que recomienda el manual, ya os iré contando que tal va.

Lo mejor... que trae un tubito con cuatro agujas, cuatro chiclés de baja, cuatro de alta, y uno de aire. Lo malo... que pocas de éstas cosas sirven.

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