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Hola, os voy a contar el proceso de recuperación de un dinosaurio, conocido por mucha gente de este foro.
La mitica XT 350 de Enryke (Yoda)
Hablando con el de mi idea de buscarle una moto a mi hija,Que se había sacado el carnet, me ofreció lo que quedaba de su XT, que tenia el cilindro gripado, que la arreglase si quería, que me la daba.
Asi llego la xt a mis manos, detrás veis otra xt que compre para canibalizar.


Inicio del proceso de desmontar.


Los chasis pelados.


Primeras ideas..de diseño, con un escape de wr, que compre para que la moto fuese todo legal.




Tambien compre unas llanta scrambler de una derbi Mulhacen de 660,hubo que radiar todo sobre unos bujes de XT.


Limpiando el chasis..con el chorreo casero.


Aprovechando, pues pinte el de la XR también, se ve al fondo.


Iniciando el proceso de pintar.






Empezando con el tanque.








Ya empezando a montar cosillas..y probando (aquí con un guardabarros de una Ossa pepsi)




Modificando el asiento, para quitarle el labio delantero.


Rehaciendo alguna tapa agrietada del motor (la que proteje el piñon)


Empieza a dar gusto mirarla.


Adaptando el silencioso y montando mas piezas.




Montando tren delantero, compre relojes de sr (para que por diámetro de llanta y al ser Yamaha las medidas y acoples de velocímetro y tacómetro ambos de cable todo coincida) y foco de CB750 ( para tener luz halógena)


Pregunte en Yamaha por los plásticos de la XT…. Y llevan 10 descatalogados, por lo tanto…a argallar.




Primera toma de contacto con la futura usuaria del vehiculo.


Haciendo el guardabarros delantero.




Diseñando mis propias chapas…que remedio.






Probando y ajustando…aquí y alla, se va pareciendo a una moto.


Junto a la ossa.


Estas dos ahora les toca una jubilación… tanquila y bien merecida, eso si ,,,se esta circulando con ellas varias veces por semana.


Aquí en versión trail.


Las ruedas están homologadas (no voy dejar a mi hija,,en un trasto ilegal), el motor se abrió y rehízo completo, se coguieron las mejores piezas de los dos y como estaba abierto, piston forjado wiseco y cadena de distribución nuevos, vamos a estrenar casi.
Entre wallapop y Ebay se fue consiguiendo de todo.
Bueno, pues esta es asi a grandes rasgos la historia de recuperación de la Xt de Enry, un proceso que ha llevado un par de años , ya que se hizo en ratos libres, algunos ya lo sabran, pero esta xt…ha corrido en el gallego de enduro, vamos que tiene una bien merecida segunda vida.

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titoberg

Que currada Tito, yo quiero un padre como tu

En dos palabras: Im Presionante.

Ha quedado nikelada. Mola ver el proceso en las fotos, pero todos sabemos que es mucho más de lo que se ve. Es muy laborioso, y más si has rehecho el motor entero, pero si se hace con ganas, cuando acabas es una gozada poder ver los resultados de todo el engorro

Gran trabajo, sin duda

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Buen trabajo Tito, quedó bastante chula

Con que pintura has pintado el chasis ? El de la Husky me lo pintaran al polvo, aunque tampoco quedó demasiado resistente, puede que con una buena pintura de Epoxy quede mejor ?

Un saludo.

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La inercia es un valor añadido de importancia !

Beta RR300 2019
Honda CRE500AFC ...in...progress...
ex Husqvarna WR300 2010
ex Yamaha WR480F 2008
ex GASGAS EC250>300 2003

ponle un candado a ver si a Yoda le entran ganas de volver jejejejej una moto preciosa felicidades

Vaya currada!

De las 2 XT del principio tenía dudas de cual era la que ibas a restaurar...porque estaban de pena.

Por opinar...Con ruedas de carretera mola más con el guardabarros bajo

la pintura del chasis, fui a una tienda que venden para automocion pinturas y me la hizo alli, de 2 componentes (entiendo poco de pintura), mas imprimacion epoxy.
y la blanca es Hempel industrial 2 componentes super dura, a lo mejor no tan molona como otras, pero super dura.

Yo el chasis de la husa, lo pinte al horno, creo que es (se derritio un plastico del chasis que no di quitado), me lo llevo un vecino, a un sitio que tambien llevan los kart-cross, fue hace 3 años y quitando debajo de las estriveras...que golpea en las piedras, esta en mejor estado que la pintura original.
Cuando lo vea le pregunto donde lo llevo, pero no fue por ferrol.

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titoberg

Impresionante la restauración de la moto de Enrique.....como diría un anglosajón...awesome.

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"Lo importante no es saber, si no tener el telefono del que sabe"
"El hombre que nunca se equivoca es el que nunca hace nada"
"Es mejor no hablar y parecer imbecil, que hacerlo y despejar todas las dudas"

Menuda currada, preciosa!!!

Me encanta!!

Y como me dijo alguien una vez, dar una vuelta en un trebello que te ha costado tanto, lo disfrutas mucho más que si sólo te cuesta dinero.

O algo así era. Ya estoy mayor para acordarme de todo!

Un saludo, Tito!!

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A tomar pol culo la firma del putobucket!
Ladrones!!