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comportarse,como si estuvieses en una iglesia nada de ir dando la nota por el monte

Nose si te leiste este apartado

http://www.librodelenduro.es/?contentid=77

Gracias José, no lo había visto. Ayer apenas leí la intro y busqué esto pero con el mobil es un coñazo. La teoría la tengo más o menos clara. Y se que no soy un piloto agresivo, pero también se que siempre acabo queriendo más potencia (a veces me digo que para ir más tranquilo, no tan pendiente de la marcha en la que voy). Me hecha atrás el peso en una moto tan alta.
Realmente no se bien lo que voy a acabar haciendo con ella. Y ya no puedo permitirme cambiar dos veces de moto en menos de dos años como hice en carretera.
Tú empezaste con esa ktm?. Yo creo que mi pilotaje es más parecido al tuyo que al de rvrey.

este jose esta jilipoyas perdido para empezar una 450 asi pone las caras que pone cuando se pone tonta la niña

Neste país somos de: Mellor que sobre a que falte.
Xa en carretera iba cun bo número de cabalos.
Pero baixaria de suspensións por que eu onte casi non chegaba ó chan cá 450.

Pues si empece con la 450, pero es que emprincipio mi idea era hacer monte en invierno y luego en verano hacer supermotard con ella, pero al final como en verano salgo igual pues nada de supermotard, pk me da a mi k la moto tiene que sufrir mogollon llevandolo todo el dia alta de vueltas

Y mis impresiones son que al principio de todo me era cojonuda pk no me metia en ningun fregao chungo, pero poco a poco te vas metiendo en zonas mas peleonas y ahi es donde se nota que es demasiada bicha y tira mogollon de los brazos, mira este fin de semana probe en varias subidas una honda 250 4t y mis impresiones fueron k el peso es mas o menos igual que mi Ktm pero a la hora de moverla no habia color, es mas bajita la cambias de posicion apoyandote sobre la rueda trasera sin esfuerzo ninguno (cuando en la ktm solo soy capaz si tengo la rueda delantera apoyada en algun lugar que quede mas alta que la trasera) y luego vas subiendo y no parece que te quiere arrancar los brazos como con la Ktm vamos subes mucho mas facil.

Pero vamos que estoy muy contento con la 450 y a dia de hoy si tuviera que comprar moto me compraria otra 450 aun a sabiendas que con una 250 iria mejor, mas comodo y con menos cansancio pero que quieres tambien me gusta eso de subir a relentin por todos lados jejeej

A ver si te sirve mis impresiones para algo

Mi idea era la misma, monte en invierno y supermotar en verano.
Pero no sé, la 250 es tan llevadera y está año hago 40 tacos el físico
va a ir a menos. Y supermotard son más eurolios y tal y como van las
Cosas...

Con una 250 4T, vas de sobra.

Cali: Diferencias de la Honda a la Yamaha?. (250 4t)
Yo soy Honda pero me ofrecen una Yamaha.
A partir de que año merecen la pena?

Si me permites la intromisión, minimo 2005 ( en mi opinión ) .Yo tengo una yamaha y estoy muy contento con ella, pero lo que más me gusta de las honda es que el aceite del cambio y del motor van separados ,por contra las yamaha lo comparten .También recuerdo que en una comversación con el maestro motevo, me comento que las yamaha....... creo recordar que en el apoyo del arbol de levas (te lo digo de memoria ehh) llevan casquillos y las honda rodamientos ...............bueno y lo más evidente que las honda son chasis aluminio y las yamaha de antes del 2007 tienen chasis de acero.La mia es de chasis de acero y he andado con alguna de chasis de aluminio , pero yo no he notado diferencia alguna ,tambien puede ser porque soy un simple aficionado .Por lo demas ,creo que no hay muchas mas grandes, o importantes diferencias