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Redios !! que dificil es la mecanica.... en fin sus-voy contar lo que me acontece con
mi wr450 a ver si alguien sabe de que puede ser...


La ultima salida que hice, hace tiempo ya, la mitad de la salida la suspension estaba muy
rara.... luego verifique que la moto solo baja 1/4 o un 1/3 del total del recorrido, y luego
se pone muy dura y no baja mas...

Cuando llevaba media salida... de repente, se 'solto' y la suspension estaba como siempre, por lo
que me dije, haberlas ailas, y pense que habia sido un capricho...

pero hace un par de dias cojo la moto del garaje y de nuevo 'bloqueada' , fui a ver al Bemec y sospechamos un problema de bieletas, aunque no parecian con holguras y asi a ojo nada sospechoso...

Los rodamientos de las bieletas, pues nunca lo he tocado, la moto tiene casi 4 años, aunque yo la compre con 3... me temo que nunca se tocaron...

Lo único 'extraño' no se si puede influir es el muelle, que no es el original...


En fin, a alguien se le ocurre algo antes de comprar el kit de rodamientos, no vaya a ser que sea otra cosa ( ah, no hay un pedrolo debajo del asiento ).

salu2,
Kike

Baja peso cabrón, que tienes a la moto acojonada

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"Lo importante no es saber, si no tener el telefono del que sabe"
"El hombre que nunca se equivoca es el que nunca hace nada"
"Es mejor no hablar y parecer imbecil, que hacerlo y despejar todas las dudas"

Si antes te funcionaba bien...no va a ser del muelle.Si no tienes holguras en los rodamientos, desmonta y engrasa...los debebes de tener gripados....tanta agua y derepente nada...eso está mas seco que la entrepierna de Marujita.

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"Es mejor no hablar y parecer imbecil, que hacerlo y despejar todas las dudas"

Bienvenido de vuelta Kikolas !!!

Pues me temo que, casi seguro vamos, que tienes los cojinetes de agujas gripadísimos y con óxido... Por desgracia el sistema de retenes de las bieletas no cumple su finción al máximo y con los vadeos y los lavados de agua sobre todo si se hace a presión con la KÄRCHER o si apuntas mucho a las zonas de las bieletas pues acaba entrando humedad dentro del rodamiento y éste empieza a oxidarse. Lo suyo es engrasar esos cojinetes cada cierto tiempo, y la verdad es un trabajo un poco asqueroso, sacar la grasa vieja, limpiar todo, las agujas no tienen jaula por lo que caen todas, limpiar todo minuciosamente con gasoil, secar, y montar de nuevo con grasa buena resistente al agua (y rezar que no hayas perdido una de las agujas ). Pero es un trabajo que deberíamos hacer, y mas de una vez cada 4 años ... En 2011 le metí a la mia un kit de cojinetes y bulones WORKS nuevo, en febrero de este año los he vuelto a limpiar y engrasar, y ahora mismo estoy nuevamente engrasándolos como tengo la moto parada ... y en estos 6 meses fué ya mas que necesario porque ya se empezaban a ver ligeras marcas de corrosión en los bulones y esto si se deja pasar dentro de nada se va todo al carajo y se griparían...

Aquí es o ensuciarse los guantes y perder un tiempo en el garaje y gastar lo que es la grasa, o dejarlo pasar, perder tacto en la suspensión y finalmente tener que cambiar todos los rodamientos que baratos no son y hay que saber montarlos... O hacer un poco de trabajo cada poco tiempo o hacer mucho mas adelante jeje.


Anda, ve a mirar precios de un kit de rodamientos de bieletas, y posiblemente de basculante aunque mejor desmontar primero para asegurarse que hace falta.

Si necesitas ayuda ya sabes, a mi no me preguntes (Es coña y lo sabes jaja)
SAlu2 ;)

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La inercia es un valor añadido de importancia !

Beta RR300 2019
Honda CRE500AFC ...in...progress...
ex Husqvarna WR300 2010
ex Yamaha WR480F 2008
ex GASGAS EC250>300 2003

Rodamientos bieletas yamaha wr 450 06/08:

http://www.mxzambrana.com/tienda-online ... 50-f-06-08

80€


http://www.motocrosscenter.com/ecommerc ... 6c9866a61e

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68€

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Porque no promocionar a TQS, menos portes y con regalo ;)

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Tanta leria y tanto bla,bla,bla..............no teneis ni puya idea, si se le pone dura como dice, es que esta salido, y si no se le levanta, es que esta pal arrastre, solucion..........................sal mas y compra un kit de arrastre nuevo............. si estudiarais como dice alguno..............

....despues de lo visto creo que la rueda trasera esta en peor estado ,Que la suspension , y a no ser que tengas rayos x , sin desmontar no veras nada . Asi que ya sabes llaves de 17,19 ,llaves allen l grasa y a desmontar,es lo que hay

saludos

Bienvenido de las ingleterras kike!!!!
Mi solución no se si será la mejor pero seguro que es la que mas te gusta.......
Compras todos los rodamientos, preparas un churrasco, ten hielo, tónica coca cola gin y ron. Nos avisas a Hurky y a mi (si quieres a mas gente es cosa tuya, mas cara que te saldrá la reparación).mientras tu haces el churrasco, Hurky cambia rodamientos yo hago Cubatas y gintonics. Ya sabes cada uno es bueno en lo suyo
Solo tienes que avisar....

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Si andar fuera bueno, los carteros vivirían eternamente.......

¿Eras tú el olímpico??

Ahh! ¿En cuala especialidad??



Tras sufrir lo indecible en las piedras de Caminha, me pregunté lo mismo. Desmonté el amortiguador, y el basculante no bajaba, estaba muy rígido. Las bieletas más de lo mismo; y con un poco de gasolina y algo de paciencia limpié y engrasé todo de nuevo, no me hizo falta comprar ningun rodamiento. Eso sí, cuidado si en alguno se te escapan las agujas, que tendrás que encontrarlas todas. O si no, pasar por caja.

Después de eso era otra moto.

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A tomar pol culo la firma del putobucket!
Ladrones!!