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Bueno, llevo una temporada que tengo q cambiar bujias cada vez q salgo. Os cuento un poco:
En abril fue el primer problema, salimos de una pista, cojo carretera e iba dandole un poco de caña, y de repente falla (algo parecido a cuando entra reserva o queda sin gasofa) y se para, además de notar con echa gasolina por abajo, bastante cantidad. Cambiamos la bujía y arranca, ledoy una vuelta y ya parece q vierte menos gasofa y va bien la moto, pero decido irme para casa.
En las siguientes salidas la moto va bien, hasta q un día, salgo de casa moto arrancada, empiezo a acelerar un poco, falla y se para, cambio bujia y la moto va bien hasta la siguiente salida(pasadas 2 semanas), y me hace lo mismo.
En la ultima salida q hice, a mediados de junio, cambio bujia, hago la tarde, paramos en un barrio a estoupar unas cervezas, según arranco ando un poco y vuelve a fallar, cambio bujia, y ahi se queda el tema, porq llevo sin arrancarla desde esas.
Esta semana la arrancaré y dare una vuelta, y me hará lo mismo.
He escuchado varias opciones pero no tengo ni idea de lo q puede ser, mala carburacion, demasiada mezcla, bobina, etc... y antes de llevarla al taller, prefiero informarme un poco.

hola!Si levas moito aceite na mezcla a mais do 2% pode ser unha causa, e tamen lle axuda unha mala carburación enchoupa as buijas.Da bobina o que fai que cando aceleras a fondo empeza a ratear .pasoume a min cambieilla e solucionado.agora vai coma un tiro Proba a facer a mezcla o 2% e vaixalle a ajulla,antes de levala o taller.Saludos

Como le bajo la aguja? Tengo q decir q la moto fue carburada en octubre, y noté mejoria y menor consumo de gasofa. La mezcla creo q se la hago bien, y ultimamente estaba probando a echarle un poquito menos...

eu creo que a mezcla ó 1,5 usando un bo aceite é suficiente e se che tira gasolina e chimpa bujias é posible que teñas o problema no carburador.
de todas fromas que moto tes??se é unha gas gas non te extrañes de que che pasen esan cousas...
fai un par de anos un mecánico dun concesionario oficial de gas gas comentounos (sin que o soupera o jefe) que os carburadores de gas gas desde non sei que ano (non me acorda cal dixo) ata a actualidade tiñan o defecto ese e non sabían porque lles pasaba eso.
a meuu consello e que cando poidas cambies de marca e te deixes de motos chinas que xa ves o resultado que dan...

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KTM 250 EXC SIX DAYS 2010
GAS GAS EC 250 1999
DERBI SENDA
DERBI FDS
DERBI COPA FDT
DERBI RABASA
MOBILETTE CAMPERA

¿Qué grado térmico de bujía lle pos?
Proba ca HGK BR8 EG.
Eu no outra que tuben cas denso faciame exactamente igual.( con esta non probei)
Pero polo que contas soname a problema de carburación,non sei si lle comentastes o mecanico o problema que tiñas cando cha carburou.

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Chegar segundo e ser o primeiro dos perdedores.
Unha mexada sin peido e coma unha festa sin jaiteiro

Leoira, las bujías EG son de punta de platino, caras y se engrasan más fácil si llevas la moto baja de vueltas.
Lo suyo es una BR8-ES.
Y si como dice, le tira gasolina, posiblemente la aguja de cierre no esté cerrando la entrada de gasolina al carburador, con lo que además de la que cae por fuera, colará alguna de más al cilindro, con lo que engrasará con más facilidad la bujía.

Fundamental la proporción del aceite de mezcla. Yo con Castrol le pongo a la gas gas 250 EC año 2003 al 1,5 % y con motorex a 1%. Y va perfecta. Eso si, no voy a full nunca mucho rato. Un estirón de vez en cuando para limpiar restos de aceite sin quemar y lleva la misma bujía puesta año y medio

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Rutas de enduro guiadas:
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Pues tengo los típicos botecitos, uno cortado para hacer la mezcla en casa y otros con el agujero mas grnade par llevarlos en la moto, y le suelo echar un bote para 6L mas o menos. He usado siempre castrol tts(creo es) y la carburé en octubre porq venía de Vigo muy gorda y la tuve casi un año y medio asím y el primer problema fue en marzo.

El problema empezó como dije en marzo a finales o abril, la primera vez q me dejó tirado y vertía mucha gasofa, cambié bujía, fui a casa, y las luego creo q hice varias salidas con la misma bujía, hasta q empezó a fallar cada vez q salía. Y hubo en una salida q eramos demasiados, y en una zona de bajada larga por ir despacio, empezó a fallar, pero esa vez conseguí darle candela y dejó de fallar. Pero ahora cada vez q salgo, una bujia...
La moto es modelo 2009 y la compré en arjones en 2010, y tal cual venia la tuve todo ese tiempo...

Creo q usé siempre NGK BR9EG... No, cuando me la carburó era porq venía de casa muy gorda, y se tragaba gasofa q da gusto. Yo no soy experto ni nada por el estilo, pero la moto iba bien, y ahora, independientemente del problema de bujias, la probaron varios q saben algo o bastante mas q yo, y dicen q tira bien. pero lo de las bujias, no se yo. carburada lleva una temporada, y el problema empezó ahce poco.

Como dín por ahí deberías mirar a carburación, eu de ti comprobaría a cor da bujía. Tamén unha mala mezcla provoca iso, seino porque un compañeiro pasáballe eso, facía a mezcla ó 2% e como decía "máis o chupito" pero era máis ben copa de coñac das fondas.eu fágolle tamén a mezcla ó 1,5% co motul 800 e non tiven problemas. levo 5 anos con Gasgas, modelo 05 e do 09 e só cambiei unha en ruta. Si é defecto de GasGas??? eu só cambiei unha na vida
Por certo, creo que é mellor a bujía que lle indica gasgas(eles saben mellor ca naide que bujía traballa mellor no motor) con outros seguramente só lograrás gastar cartos pa nada.

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AS ESTRADAS GALEGAS NON SON UN CIRCUITO... pero ímonos apañando!
gsx600f, zx6r 05, zx6r 09,zx6r 00(jústanme), cbr929rr, Gg250 ´05, Gg300 ´09
Desbrozadora sthill 30cc., Motosierra italian con kit de arrastre afiado.